Сша

Оглавление

Самая дешевая машина в России

Самым дешевым автомобилем в России на 2021 год, является Lada Granta. Лада выпускается на Волжском автомобильном заводе и является самым популярным автомобилем среди большинства россиян. Производство автомобиля началось с 2011 года и продолжается до сих пор.

По разным источникам говорится что это самый продаваемый автомобиль РФ с 2013 по 2015 года. По 2018 год производилось первое поколение автомобилей Lada Granta, а с 2018 по текущий момент производится второе поколение. Стоит отметить что многие информагентства называют обновление автомобиля не сменой поколения, а рестайлингом из-за не столь значимых изменений в технологическом ряде.

Стоимость Лады Гранты — 460 900 рублей или 173 314 гривен.

Тип кузова 4-дв. седан (5-мест.)
4-дв. лифтбек (5-мест.)
5-дв. хетчбэк (5-мест.)
5-дв. универсал (5-мест.)
Платформа «Гамма» (ВАЗ-2108)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель ВАЗ-11186 (87 л. с.)
ВАЗ-21126 (98 л. с.)
ВАЗ-21127 (106 л. с.)
Трансмиссия механическая 5-ступ.
автоматическая 4-ступ.
роботизированная 5-ступ.
Клиренс 180 мм
Колёсная база 2476 мм
Колея задняя 1414 мм
Колея передняя 1430 мм
Грузоподъёмность 475 кг

Сколько в разных странах машин на душу населения? Инфографика

При этих глобальных цифрах и далеко идущих планах стоит отметить и тот момент, что во многих странах мирового сообщества автомобиль все еще остается роскошью, а не повседневным средством передвижения. И хотя в каждой стране сейчас есть люди, имеющие собственные автопарки с эксклюзивными моделями авто, для большинства обывателей этих же стран машина является недостижимой мечтой.

Для сортировки щёлкните по заголовку столбца.

Место Страна ± %
1 Китай 12,169 9,779 24,4
2 США* 8,317 6,410 29,8
3 Япония 2,437 2,2177 11,9
4 Индия 1,696 1,462 16,0
5 Германия 1,391 1,211 14,9
6 Бразилия 1,204 0,911 32,2
7 Франция 0,923 0,714 28,9
8 Великобритания 0,910 0,654 39,2
9 Южная Корея 0,892 0,915 -2,5
10 Италия 0,885 0,584 51,4
11 Россия* 0,871 0,636 36,9
12 Канада 0,869 0,650 33,6

Для сортировки щёлкните по заголовку столбца.

Место Марка ± %
1 Toyota 2,06 8,3
2 Volkswagen 1,20 6,1
3 Ford 1,01 -0,2
4 Hyundai 0,95 13,8
5 Nissan 0,89 9,4
6 Honda 0,86 13,6
7 Chevrolet 0,74 1,2
8 Kia 0,66 3,2
9 Mercedes 0,61 12,9
10 BMW 0,52 19,1

В дорожные происшествия чаще попадают водители в возрасте 16-19 лет. Из общего количества пострадавших в ДТП выделяют 1,25 млн. смертей, что составляет 3280 в день, а 20-50 млн. человек получают травмы и становятся инвалидами. Среди всех причин смерти, данный вариант стоит на 9 месте.

Если взять в пример опыт США, можно вспомнить период после 11 сентября 2001 года, когда смертность в авариях значительно выросла. Это объяснялось тем, что американцы боялись летать и стали больше передвигаться на наземном транспорте.

38 % американских детей до 12 лет погибли в ДТП из-за того, что не были пристегнуты.

Интересная статистика в России. Самое большое количество аварий происходило в прошлом году в Тыве, а меньше всего в Подмосковье. И каждое девятое ДТП несет за собой смертельный исход его участников. А 1,5% водителей бросаю свой транспорт и сбегают с места происшествия. 4 из 5 аварийных случая приходится на легковые автомобили.

Если исследовать статистику страховых учреждений, то можно выявить самые бьющиеся авто в России. На первом месте стоят Солярис и Киа Рио, на втором Фольксваген Поло, на третьем Форд Фокус. При всей потехе над собственным автопромом, иномарки бьются чаще. И в 9 и 10 случаев, авария спровоцирована нарушением правил.

Если посчитать все легковые, автобусы и грузовые транспортные средства, то получится 1 миллиард. При таком темпе роста, ожидается через 30 лет цифра в 2,5 млрд. Основным фактором роста являются автопродажи в США и Китай.

Сколько ежедневно производится в мире автомобилей

По данным от Международной ассоциации производителей цифра составляет 165 тыс. автомобильных ТС. При современной динамике, это количество через 10 лет возрастет вдвое.

Когда электрокары станут основным средством передвижения

Итак, что нужно для электромобилей, чтобы стать основным транспортным средством?

По оценкам различных экспертов, спрос на электромобили ускорится, причем многие пересмотрели свои прогнозные показатели в сторону повышения в 2018 году. Так крупнейшая нефтяная компания в мире ExxonMobil повысила свой прогноз до 100 миллионов электромобилей к 2040 по сравнению с предыдущими показателями. Международное энергетическое агентство более чем удвоило свой базовый прогноз электромобилей на 2030 год. ОПЕК также пересмотрела свой прогноз до 266 миллионов электромобилей в 2040 году, почти в шесть раз больше по оценкам на 46 миллионов чем прогноз предыдущего года.

И с появлением новых слухов, что Европейский союз может рассмотреть единый мандат такого транспортного средства, будущее продолжает выглядеть все более ярким для нулевых выбросов транспорта.

Число электромобилей на дорогах во всем мире выросло до рекордно высокого уровня в 4 миллиона, но имеет долгий путь, чтобы достичь уровня, необходимого, чтобы помочь ограничить увеличение глобальных температур.

А в 2015 году число электромобилей, в том числе и батарей-электрических, Plug гибридных электрических и на топливных элементах пассажирских транспортных средств малой грузоподъемности было 1 млн.

Несмотря на то, что количество электромобилей  удвоилось, глобальное количество электромобилей в мире составляет всего 1,2% от общего количества легкодоступных легковых авто в обращении.

Им предстоит пройти долгий путь, прежде чем достичь количества, способного внести значительный вклад в достижение целевых показателей сокращения выбросов парниковых газов.

Для того, чтобы ограничить повышение температуры атмосферы Земли, количество электромобилей в мире должно будет достичь 600 миллионов к 2040 году.

Исследования и разработки и совершенствование массового производства приводят к снижению затрат на аккумуляторы и эта тенденция должна продолжаться, что должно сократить разрыв в конкурентоспособности между электромобилями и двигателями внутреннего сгорания.

20150422_201310041137_201310041137__no_copyright_

Автомобильная география

Если посмотреть на карту иномарочного автопарка, то больше всего таких машин на дорогах Калининградской области (около 90% в региональном парке) и на Дальнем Востоке, где за счет ввоза подержанных «праворулек» из Японии в Приморский край доля иномарок составляет примерно 85%. Преобладают зарубежные автомобили в парках двух столиц — Москве и Петербурге (порядка 75%), а также в Сибири и на Урале (55%).

По словам Анны Озделен, одним из драйверов продаж иномарок на Дальнем Востоке и в Приморском крае является их географическая близость к Японии, Корее и Китаю, точно так же, как для Калининградской области — близость к Европе. «Уровень доходов населения в Москве и Санкт-Петербурге значительно выше, чем в других регионах, поэтому иномарки здесь пользуются популярностью. Кроме того, в Московской и Ленинградской областях высока доля продаж автомобилей премиум-класса», — говорит она.

Планета попала под автомобиль

Кроме предположений относительно количественного роста мирового автопарка в ближайшие 30 лет эксперты вывели и логичный тезис о росте мирового пассажиропотока. Уже к 2030 году, предполагают они, ежегодный мировой пассажиропоток превысит 80 триллионов пассажиро-километров. Это на 50 процентов больше показателя 2015 года. Однако есть и более близкие горизонты — уже к 2021 году более 60 процентов глобального трафика будет приходиться на Азиатско-Тихоокеанский регион, на Ближний Восток и Африку, сообщается в докладе, который опубликован на сайте Всемирного банка. Вполне вероятно, что такая динамика принесет с собой и серьезные проблемы, предупреждают аналитики. Говоря о том, что рост мобильности населения позитивно сказывается на экономике, они предполагают, что эта самая мобильность может породить грубое неравенство в экономической и социальной сфере, рост использования ископаемого топлива, ухудшение окружающей среды и добавление к числу смертей от транспортных происшествий и загрязнения воздуха.

В ближайшие 30 лет мировой автопарк будет расти за счет стран Азиатско-Тихоокеанского региона

Основным «запевалой» в этом процессе может стать Китай, темпы автомобилизации которого внушают уважение. Так, в 2021 году в Поднебесной было продано 28,03 миллиона легковых автомобилей, а это почти ровно треть глобального рынка, составляющего 86 миллионов автомобилей в год! При этом рост китайского авторынка по сравнению с 2015 годом составил 13,7 процента. Все это грозит экологическими проблемами. И в Пекине это понимают.

Не случайно, и «РГ» уже писала об этом, заместитель министра промышленности и информатизации КНР Синь Гобинь заявил, что китайское правительство хочет присоединиться к Норвегии, Великобритании и Франции, которые окончательно решили перейти от автомобильных двигателей, работающих на бензине, на машины с электродвигателями. Пока неизвестно когда это произойдет, но тенденция налицо.

Тем более что электрическая часть автопарка растет медленно. В то время как в мире по дорогам ездит почти миллиард машин, по данным Bloomberg New Energy Finance в 2021 году было продано всего лишь 695 тысяч электромобилей, то есть менее 1 процента.

Не в фаворитах и газомоторное топливо, которое по экологическим характеристикам гораздо безопаснее бензина. Но пока, как прогнозирует Международный газовый союз, объем рынка газовых автомобилей вырастет только до 50 миллионов машин в 2021 году.

Что же до двукратных цифр роста автопарка в целом, то подобные прогнозы сегодня делают все-таки не аналитики, а так называемые футурологи, которые пытаются предугадать далекую перспективу, считает исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов.

«Уверенно говорить о росте мирового автопарка к 2050 году еще на 1,2 миллиарда машин я бы не стал. Но в целом я согласен с тем, что сконцентрирован рост будет вокруг стран Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока и Африки. У них там очень небольшое количество автомобилей на 1000 жителей. При этом высока численность населения, благосостояние которого растет. Все это сделает эти регионы драйверами роста мирового автопарка», — считает он.

Импорт автомобилей в Россию — Россия

Импорт автомобилей в Россию может быть очень дорогим. Для автомобиля, который будет использоваться для частного постоянного или коммерческого использования, беспошлинный ввоз возможен только для иностранных дипломатических работников, и в этом случае может быть экономически целесообразно импортировать транспортное средство. Для всех остальных групп, как правило, лучше покупать автомобиль в России.Кроме того, таможенные брокеры могут помочь с процессом импорта автомобиля за плату.

Сборы, подлежащие уплате при въезде в частное постоянное или коммерческое использование, включают приблизительно 25 процентов стоимости транспортного средства в качестве налога на импорт, подлежащего уплате на таможне до въезда в страну, наряду с налогом на добавленную стоимость (НДС) в размере приблизительно 20 процентов от стоимости транспортного средства.

Также возможно привезти автомобиль в Россию для временного использования. Хотя этот метод не требует импортных сборов, он требует уплаты таможенных пошлин в дополнение к пошлинам за использование, что может сделать его неэкономичным.Кроме того, волокита, доставляющая автомобиль через таможню, может быть трудоемкой и длительной. Более подробную информацию можно найти в разделе «Временное разрешение на вождение импортируемого транспортного средства» ниже.

  • Для сайта Федеральной таможенной службы (Федеральная таможенная служба — FTS / ??????????? ?????????? ?????? -? ??): нажмите здесь
  • Для калькулятора таможенных пошлин плюс онлайн база данных и дополнительная информация об импорте транспортных средств: Нажмите здесь (на русском языке)
  • Подробнее о местных таможнях из Главного таможенного управления ( Центральное таможенное управление / ??????????? ?????????? ?????????? ), которая имеет 27 таможен в 18 регионах и штаб-квартиру в Москве: нажмите здесь

Временное разрешение на вождение импортного автомобиля

В случае, если иностранный гражданин въезжает в Россию на собственном транспортном средстве на срок менее шести месяцев, транспортное средство должно быть зарегистрировано на границе в таможенной декларации водителя ( Пасажирская Таможная Декларация / ?????????? ?? ???????? ?????????? ).

Пример этой формы на сайте таможенной службы: Нажмите здесь (на русском языке)

Временное разрешение выдается на границе бесплатно и включает в себя всю информацию о транспортном средстве, содержащуюся в его регистрационном / техническом паспорте. Это по-русски известно как ПТС (???; Паспорт Транспортного Средства / ??????? ???????????? ???????? ). Никаких изменений на иностранных номерных знаках не требуется.

В той же декларации в поле «Для официальных записей ( ??? ????????? ??????? )» таможенник должен указать срок действия этой регистрации. (не более трех месяцев, в зависимости от срока действия водительской визы).Это может быть продлено позже в местных таможнях до одного года, но любое продление должно быть сделано до истечения срока действия разрешения на временный ввоз, и только владелец автомобиля, который заполнил таможенную декларацию водителя, может легально управлять автомобилем в России. ,

выезжая из России с импортным автомобилем

При выезде из страны водитель должен предъявить на границе таможенную декларацию и автомобиль, чтобы быть снятым с регистрации. Это бесплатно

Регистрация автомобиля? После ввоза

Процедура регистрации импортируемого автомобиля в России такая же, как регистрация транспортного средства новым владельцем.Это делается в местных отделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения (GIBDD), известной как MOTOTRER ( ????????; Mezrayony Otdel Gasudarstvenovo Technicheskovo Osmotra Registracy e Exzaminaciony Raboty. ???????? ??? ????? ???????????????? ???????????? ??????? ??????? ??????????????? ?????? ).

,

Сколько автомобилей производится в мире каждый год? О мировом производстве автомобиля

В 2006 году было продано 49886549 легковых автомобилей, произведенных в мире, с увеличением на 6,45% по сравнению с предыдущим годом. Увеличение в 2007 году было более скромными, а в 2008 производители по объемам продаж демонстрировали снижение. Аналитики из различных институтов, фактически привязаны к 2007 году, так как это год, который закончивает 5-летний цикл (2002, 2003, 2004, 2005, 2006) записи глобальных продаж автомобилей по всему миру.

год автомобили, произведенные в мире 2009 51971328 2008 52940559 2007 54920317 2006 49886549 2005 46862978 2004 44554268 2003 41968666 2002 41358394 2001 39825888 2000 41215653 1999 39759847

Какая страна производит больше всего автомобилей?

Что такое автомобилизация?

Под этим термином подразумевается обеспеченность населения автомобильным транспортом. Расчет ее величины производят, исходя из среднего числа автомобилей на 1 тысячу жителей.

География автомобилизации довольно неоднородна. Наиболее высокая обеспеченность легковыми авто отмечается в США, Канаде, Германии, Японии, Австралии. В этих странах на одного человека приходится примерно по одному автомобилю.

Самый низкий уровень автомобилизации в Африке. Там в ряде стран на тысячу человек зарегистрировано менее 10 авто. Россия по данному показателю находится на одном из первых мест в мире, однако уступает некоторым развитым странам, но опережает Китай.

Тем не менее в последние годы отмечается бурный рост автомобилестроения в Китае и Индии. Поэтому позиции этих стран быстро поднимаются и могут в обозримом будущем приблизиться к уровню развитых государств.

Продажи электромобилей

Особенностью российского автомобильного рынка является то, что доля электротранспорта в общей массе продаж крайне незначительна. В начале 2017 года в стране было всего 920 электромобилей, в то время как в мире их счет идет на миллионы. Примерно треть из них ездят по дорогам Москвы. В остальных субъектах РФ таких машин вообще крайне мало.

Больше всего электрических авто в нашей стране приходится на модель Nissan Leaf, которых насчитывается 340 единиц. На втором месте Mitsubishi i-MiEV (263 шт.). А сколько в России машин «Тесла»? Доля этого производителя также значительна: на Tesla Model S приходится 177 экземпляров.

Четвертые позиции у «Лады Эллады». Таких машин 93 штуки. Остальные модели представлены единичными экземплярами. Пока власти не спешат популяризировать этот вид транспорта, а решение связанных с машинами экологических проблем видят в переводе транспортных средств на газовое топливо. Вероятнее всего, Россия перейдет на электротранспорт одной из последних в мире.

На сколько мы используем свой автомобиль

В мире больше миллиарда машин, а каждый год выпускается еще по 90 миллионов новых автомобилей. Люди проводят долгие часы в бесконечных пробках. На фоне этой информации очень интересно выглядит статистика о том, на сколько процентов мы используем свой автомобиль. Эксперты подсчитали, что большинства личных автомобилей 95% времени стоят, а не ездят. Стоят они ночью на парковке, в течении дня пока ждут своего владельца в течении рабочего дня, и даже при передвижении куда-то простой в тех же пробках или на светофорах занимает солидное количество времени.


Большую часть времени автомобили стоят

Автомобиль модели 1966 Volvo P1800

Владелец: Ирв Гордон

Ирв Гордон является сегодня владельцем автомобиля, который официально проехал 4 млн. 828 тыс. 032 километров. Гордон купил свое двухдверное купе Вольво в 1966 году. К 1987 году его Volvo P1800 проехала 1,000,000 млн. километров. в честь этого события подарила Ирву Гордону новый автомобиль модели 780 Coupe Bertone.

В 2002 году владелец данной Вольвы заявил, что проехал на машине уже 2.000.000 млн. километров. В честь этого события вручила автовладельцу следующую новую модель автомобиля Вольво С70. А в 2013 году 18 сентября тот же Гордон находясь на шоссе Сьюард (Аляска, США) зафиксировал на своей машине пробег в 3.000.000 млн. миль или 4млн. 828 тыс. 032 км.

Данная модель автомобиля Volvo P1800, которую когда-то приобрел преданный ей автовладелец, в 1973 году была снята с серийного производства. Со слов самого Гордона стало известно, для того чтобы машина могла пройти такое большое расстояние необходимо было относиться к ней, как к совершенно новой машине, постоянно и неусыпно следить за ее техническим состоянием. Например, каждые 150 тыс. км владелец удивительного автомобиля менял на нем тормозные диски а также и другие важные элементы тормозной системы (в том числе тормозную жидкость).

Также, такая выносливость машины связана непосредственно с пристальным вниманием его (владельца) к любым посторонним звукам в машине, к различным вибрациям и даже к запахам исходящих от нее. Масло в машине автовладелец менял каждые 5,000 — 5,500 тыс. километров

Когда машина прошла 1,5 млн. км. Гордон заменил на ней карбюратор и естественно все элементы впрыска топлива. На пробеге 1,8 млн. км. на ней был замен механический топливный насос. Масло в коробке передач и свечи зажигания владелец машины менял каждые 40 тыс. км

километров. Когда машина прошла 1,5 млн. км. Гордон заменил на ней карбюратор и естественно все элементы впрыска топлива. На пробеге 1,8 млн. км. на ней был замен механический топливный насос. Масло в коробке передач и свечи зажигания владелец машины менял каждые 40 тыс. км.

Кроме всего прочего, Гордон постоянно держал еще в чистоте кузов и салон автомашины, постоянно очищал его от соли, от грязи и от других загрязняющих машину и салон веществ. Так же владелец автомобиля старался ездить на средних оборотах двигателя и не разгоняться резко после или перед светофорами. Манера езды Ирва Горднона на машине была плавной и размеренной. Возможно именно по этой самой причине это позволило ему поменять впервые сцепление на автомобиле только при пробеге 720 тыс. км.

Российский авторынок: статистика первого полугодия

Подведены итоги продаж новых автомобилей в России за первые шесть месяцев этого года. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в первом полугодии реализована 871 тысяча легковушек и легких коммерческих автомобилей, то есть на 36,9% больше, чем в первой половине карантинного 2020-го. А по сравнению с тем же периодом 2019-го рост составил 5,1%. Причем в это количество также включена статистика компаний Mercedes и BMW, которые публикуют свои данные только раз в квартал. На кроссоверы и внедорожники пришлось 46% спроса (400 тысяч машин, по данным АЕБ), а на легкие коммерческие автомобили — 5,8% продаж (51 тысяча). Также официально реализовано 552 электромобиля.

В свою очередь, агентство Автостат подсчитало, что денежная емкость российского авторынка в первом полугодии выросла примерно в полтора раза и достигла 1,5 трлн рублей, ведь машины у нас постоянно дорожают. А на самом деле емкость даже больше, ведь внушительные дилерские накрутки на некоторые модели в расчетах не учитываются.

Понятно, что основными факторами роста продаж стали прошлогодний провал и отложенный спрос. Прибавка могла быть еще более существенной, если бы не дефицит автомобилей. Однако даже в таких условиях не все компании смогли показать рост продаж. Например, Nissan продемонстрировал падение спроса на 2%! Такая же динамика у Хонды, но она уже в начале 2022 года покинет российский авторынок. В минусе Lifan, Isuzu и Jaguar. Провал Chevrolet связан с потерей Нивы, а марки Zotye, Chrysler и smart ушли из России. Зато в ударе крупные китайские компании: Haval и Geely увеличили объем продаж более чем вдвое, а Chery — впятеро!

Российским бестселлером остается Лада Гранта: 71 тысяча машин за шесть месяцев. Семейство Kia Rio не удержалось на втором месте пьедестала, хотя и занимало его несколько месяцев, но по итогам полугодия там обосновалась Лада Веста (57 тысяч). Самым популярным кроссовером уже несколько лет остается Hyundai Creta (39 тысяч). А седан Kia K5 опередил Тойоту Camry.

Основываясь на итогах первого полугодия, в АЕБ обновили прогноз на этот год. Предполагается, что в 2021-м спрос вырастет примерно на 10% относительно 2021 года и достигнет 1 млн 756 тысяч новых автомобилей.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в первой половине 2021 года (в сравнении с тем же периодом 2020-го)

Марка 6 месяцев 2021, шт. 6 месяцев 2021, шт. Динамика
Лада 200219 132596 +51%
Kia 108344 81219 +33%
Hyundai 91072 63943 +42%
Renault 70068 51535 +36%
Volkswagen 53949 40363 +34%
Skoda 52791 34217 +54%
Toyota 46655 41646 +12%
Nissan 25335 25745 –2%
Mercedes-Benz 24662 16939 +46%
ГАЗ 23802 19848 +20%
BMW 23383 17110 +37%
Haval 16235 6663 +144%
Chery 15235 2887 +428%
Mazda 15096 11878 +27%
УАЗ 13176 12284 +7%
Mitsubishi 12072 11608 +4%
Lexus 10505 8537 +23%
Geely 9371 4499 +108%
Audi 9039 6152 +47%
Ford 8306 4511 +84%
Suzuki 4849 3183 +52%
Volvo 4615 2517 +83%
Peugeot 4128 1572 +163%
Subaru 3466 2248 +54%
Porsche 3463 2338 +48%
Land Rover 3358 2802 +20%
Changan 2418 2234 +8%
Citroen 2330 1209 +93%
Mini 1583 1104 +43%
FAW 1457 713 +104%
Genesis 1335 670 +99%
Cheryexeed 1220
Infiniti 1168 663 +76%
Cadillac 1159 515 +125%
Opel 870 59 +1375%
Jeep 845 653 +29%
Honda 708 723 –2%
Fiat 591 486 +22%
Lifan 434 638 –32%
Isuzu 332 406 –18%
GAC 317
IVECO 260 137 +90%
Jaguar 223 444 –50%
Chevrolet 150 8291 –98%
Brilliance 85 65 +31%
Zotye 36 111 –68%
Foton 31 26 +19%
Chrysler 2 12 –83%
smart 1 49 –98%
Dongfeng 449
Datsun 7462

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в первой половине 2021 года (в сравнении с тем же периодом 2020-го)

Модель 6 месяцев 2021, шт. 6 месяцев 2021, шт. Динамика
Лада Гранта 71208 49922 +43%
Лада Веста 57031 42615 +34%
Kia Rio 44750 36164 +24%
Hyundai Creta 38800 29554 +31%
Hyundai Solaris 33541 18444 +82%
Лада Нива Legend/Лада Нива Travel 30108 19439 +55%
Volkswagen Polo 28527 21341 +34%
Skoda Rapid 23309 10495 +122%
Лада Ларгус универсал 21053 15527 +36%
Renault Duster 19715 12086 +63%
Toyota RAV4 19103 16057 +19%
Volkswagen Tiguan 18938 13448 +41%
Renault Logan 16826 12170 +38%
Kia K5/Optima 15277 7462 +105%
Toyota Camry 14916 11366 +31%
Kia Sportage 14422 10872 +33%
Лада XRAY 13882 8651 +60%
Renault Sandero 13565 10927 +24%
Skoda Karoq 11347 4973 +128%
Skoda Kodiaq 11251 8728 +29%
Renault Kaptur 10147 8537 +19%
Nissan Qashqai 9654 10281 –6%
Kia Seltos 9613 4010 +140%
Mazda CX-5 9610 8849 +9%
Renault Arkana 9354 7236 +29%

10) Куба

Как вы думаете, сколько может стоить автомобиль Тойота Королла 2017 года на Кубе? Вы тут-же скажете, что это далеко не премиальный автомобиль, и будете в основном правы. Но, это в большинстве стран мира. А вот на Кубе эта машина стоит на данный момент 41 тыс. 650 долларов США (примерно 2,5 миллиона рублей). И это с учетом того, что средняя зарплата в этой стране составляет 20 долларов в месяц. 

То есть, по сути получается следующее, что даже такие недорогие по мировым меркам автомобили на Кубе сегодня просто не доступны большинству населения этой страны.

На Кубе сегодня можно встретить огромное количество Российских автомобилей, которые были выпущены еще во времена СССР, т.е. в 70-е и 80-года прошедшего столетия. Вот например, наши Лады (ВАЗ-2101) на б/у рынке этой страны стоят в среднем 12.000 тыс. долларов США. 

Вот друзья приблизительные цены на автомобили на Кубе: 

(Цены в долларах США).

— Peugeot 301 (2013) — 109,699 $ США.

— Peugeot 5008 (2013) — 232,193 $ США.

— Peugeot 508 (2013) — 263,185 $ США.

— Hyundai Accent T/A (2011) — 45,000 $ США.

— Hyundai Accent T/A (2009 — 2010) — 37,500 $ США.

— Kia Picanto (2011) — 38,285 $ США.

— VW Polo (2007) — 25,000 $ США.

Уровень автомобилизации регионов

По уровню обеспеченности населения легковым транспортом лидировала Москва. В 2002 году она имела показатель 256 авто/1000 чел. Однако к 2011 году в лидеры вышел Приморский край (580 авто/1000 чел.), а российская столица ушла аж на 8-е место. Впереди нее оказались также Камчатский край, Калининградская область, Мурманская, Калужская и Псковская области, Московская область. Вероятно, это было связано с перегруженностью столицы машинами и высокой доступностью метрополитена и других видов общественного транспорта, включая такси.

В целом же по стране к 2010 году количество автомобилей на тысячу жителей составило 249 единиц. В 2014 эта цифра увеличилась до 317. Высокий уровень автомобильной обеспеченности отмечен во Владивостоке, Тюмени, Красноярске, Сургуте и Москве. Однако рейтинг Москвы продолжал падать и в 2014 г. закрепился на 10 месте.

Что касается Приморья, то хороший показатель здесь объясняется близостью Японии и Китая, которые являются одними из мировых лидеров по производству авто.

Сколько электромобилей эксплуатируется в мире?

(Число легковых автомобилей на 1000 жителей, по данным «Автостат» на 1 июля 2021 года)

10. Тюмень – 299; 9. Красноярск – 300; 8. Казань – 301; 7. Саратов – 304; 6. Екатеринбург – 305; 5. Тольятти – 309; 4. Воронеж – 315; 3. Санкт-Петербург – 317; 2. Самара – 331; 1. Краснодар – 347.

В Москве на 1 тысячу жителей приходится 287 легковых машин. По уровню автомобилизации наша столица находится только на 12 месте среди крупных городов страны.

Автомобили пришли в наш мир в 1769 году, когда был изобретен первый паровой двигатель. В 1807 году Франсуа Исаак де Рива разработал первый в мире автомобиль, который двигался за счет двигателя внутреннего сгорания и работал на газе. Но эпоха современных автомобилей началась с 1886 года, в то время, когда изобретатель Карл Бенц разработал и создал автомобиль именно с четырехтактным двигателем внутреннего сгорания, который был установлен сзади и имел привод на задние колеса. Таким образом мы видим, что наш автомир имеет достаточно обширную историю своего развития. К нашему неудобству и к сожалению, вся эта мировая автопромышленность сегодня является огромной массой информации с ее бесконечным количеством знаний. И никто в нашем мире в полном объеме не знает все об автомобилях. Сегодня уважаемые читатели, мы предлагаем Вам окунуться в мир удивительных автомобильных фактов, которые сделают вас в будущем на много подкованей и грамотней в знаниях об автомобильном мире.

В мире больше миллиарда машин, а каждый год выпускается еще по 90 миллионов новых автомобилей. Люди проводят долгие часы в бесконечных пробках. На фоне этой информации очень интересно выглядит статистика о том, на сколько процентов мы используем свой автомобиль. Эксперты подсчитали, что большинства личных автомобилей 95% времени стоят, а не ездят. Стоят они ночью на парковке, в течении дня пока ждут своего владельца в течении рабочего дня, и даже при передвижении куда-то простой в тех же пробках или на светофорах занимает солидное количество времени.

«Ковидный» 2020-й год стал знаковым для мировых продаж автомобилей: интерес покупателей к обычным машинам с ДВС упал на 14%, а вот спрос на электромобили вырос 43%! Аналитики из компании Canalys посчитали, что в 2020-м году было продано 3 миллиона 100 тысяч полноценных электрокаров (некоторые агентства брали общую сумму продаж по электромобилям и гибридам, а у Canalys чистое исследование только по «электро»-сегменту).

Многие оценили высокую мобильность электрокаров. В момент пандемии большинство автосервисов было закрыто, заправочные станции работали через одну. А электромобиль не требует частого технического обслуживания и способен заряжаться стандартной домашней сети, что сделало владельцев авто с электродвигателем независимыми от внешних условий.

Европа выбилась в лидеры по продажам электромобилей, обогнав Китай, впервые с 2015 года. Продажи возросли с июня 2020 года, когда в целом автомобильный рынок рухнул на 80%. Аналитическое агентство EV-Volumes пик продаж произошёл в декабре прошлого года, когда прирост составил 260%!

Статистика проданных автомобилей за 2020-й год в крупнейших странах Европы:

  • Германия – 398 тысяч;
  • Франция – 194 тысячи;
  • Великобритания – 181 тысяча;
  • Швеция – 96 тысяч;
  • Нидерланды – 90 тысяч;
  • Италия – 61 тысяча;
  • Бельгия – 48 тысяч.

Всего было реализовано 1 миллион 395 тысяч электрокаров в то время, когда показатели продаж в Китае составили 1,337 тысяч проданных экземпляров. Специалисты отрасли отмечают, что взрывной рост обусловлен государственными субсидиями на приобретение эко-автомобилей.

Здесь можно привести пример Германии: для покупателей электромобилей государство предоставляет налоговые вычеты. В этом году налоговый вычет будет увеличен на 30%. Государственные льготы будут действовать ещё пять лет.

201311201208-201311201208-no_copyright_dsc_4945

Машины преклонного возраста

А вот по возрасту национального автопарка наша страна — одна из последних в Европе. Так, почти каждый второй автомобиль в России уже отметил 10-летний юбилей (на долю машин, произведенных до 2005 года, приходится 48,9% от общего парка). Для сравнения, в Старом Свете машин старше 10 лет %, согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), значительно меньше — 37,5. Доля легковых авто в возрасте от 5 до 10 лет составляет 23,7% российского автопарка против 31,7% в Европе. А автомобилей моложе 5 лет в нашей стране 27,4%, тогда как в Старом Свете — 30,8%. По словам экспертов, российский автопарк более старый, чем в Европе, поскольку уровень доходов и высокие кредитные ставки не позволяют россиянам обновлять свои машины так же часто, как это делают европейцы. К тому же в России до сих пор нет единой государственной политики в отношении утилизации старых автомобилей и действуют более низкие стандарты экологичности транспортных средств.

201311110808-201311110808-2_no_copyright_

Как прогнозируют в «Автостате», уже через 2–3 года наша страна сможет опередить Германию по общему количеству машин даже при меньших объемах продаж новых авто. По оценкам Frost & Sullivan, в 2015–2020 годы российский авторынок не превысит отметки в 3 млн легковых машин в год, тогда как в Германии будет ежегодно продаваться примерно по 3,3 млн автомобилей. Однако в отличие от Германии, чей автопарк практически не растет, а только обновляется, в нашей стране число легковых машин увеличивается во многом благодаря медленному выбытию автохлама, что и позволит российскому автопарку стать крупнейшим в Европе.

«Население России почти вдвое больше, чем в Германии, поэтому и общий автопарк может быть больше. А вот по количеству автомобилей на душу населения мы вряд ли сможем скоро обогнать немцев. В Германии одна машина приходится примерно на двух жителей, а у нас — на четырех. Впрочем, Германия и не является европейским лидером по данному показателю», — отмечает Дмитрий Лукашов.